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新能源汽车“双积分”政策明年4月起实施

  1. 时间:2017-10-11 11:53

  “双积分”政策明年4月起实施

  为缓解汽车企业压力,从2019年开始考察,部分合资车企面临新能源汽车积分压力

  9月28日,工信部发布新闻称,新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求,国内所有年销量3万辆以上的汽车制作企业和汽车入口商,都要知足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。

  为传统车企设置窗口期

  2016年9月,工信部曾宣布了《企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行治理暂行措施》(征求看法稿007球探比分网),其中对乘用车企业新能源汽车积分核算的规定,要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口必定比例的新能源乘用车。

  按照当时的征求意见稿中的要求,2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%,2019年和2020年分辨达到10%和12%。而上周发布的正式细则中,却产生两点变更:其一,将5万辆的门槛下降至3万辆,这象征着更多的企业将接收双积分政策的制约,合乎国家对节能环保的要求;其二,撤消了2018年新能源汽车积分的强迫要求。

  工信部以及国度相干部分为汽车企业设置了满意双积分政策的窗口期,首先,将新能源汽车积分盘算的时间向后延了一年,从2019年度开端设定新能源汽车积分比例请求;其次,政策中明白提出,乘用车企业2019年度发生的新能源汽车负积分,可以应用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿。

新能源汽车。(资料图) 记者 张畅 摄新能源汽车。(材料图) 记者 张畅 摄

  业内人士表现,从当初到2020年的3年多时光,是传统汽车企业鼎力发展新能源汽车的窗口期。

  合资企业短期内面临宏大压力

  在双积分政策正式出台之前,大部门汽车企业都或明或暗地表示反对,尤其是对年产销量大的汽车企业来说,新能源汽车积分的压力相称大。

  一家年产销量为100万辆汽车的企业,到2019年新能源汽车积分比例达到10%,须要生产并销售出2.5万辆续航里程在250公里至350公里(不含)的纯电动汽车,由于按照相关政策,电动车的续航里程不同,积分也不同。

  目前海内的多家合资企业,如上汽大众、一汽民众、长安福特、一汽丰田、广汽丰田、春风美丽、东风雪铁龙、东风本田以及广汽本田等多家企业,传统燃油车产销量大,同时尚未推出新能源汽车。而上汽通用、北京古代等少数几家合资企业固然先行一步,从去年至今已经推出不止一款新能源汽车,但新能源车的销量与传统燃油车宏大的基数比拟,少到能够疏忽不计。

  全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,双积分政策对大企业和合资企业来说有很大难度,但该政策履行并不十分激进,而是采用先激励,后推进,再到强制的方法。他表示,双积分政策是一个创举,把传统车节油和新能源车发展两个主要方向有机结合,联合中国在研讨禁售传统燃油车的时间表,中国引领了国际乘用车发展的新趋势。这是中国从世界汽车大市场转向世界汽车新市场的重要转换的政策推动器。

  部分自主车企迎来红利期

  自主品牌车企中,有局部企业提前在新能源范畴布局,在双积分政策行将实行确当下,反而迎来了本人的红利期。如比亚迪、北汽新能源、吉祥、众泰、江淮等多少家企业在新能源汽车市场表示凸起,上汽荣威、广汽传祺、长安以及奇瑞的新能源汽车也在疾速发展。

  据全国乘用车联席会统计数据显示,今年8月,新能源乘用车销量达到5.3万辆,环比7月增加1万辆,同比增速72%,整体仍浮现高速增长态势。从细分车型来看,上述5家企业的新能源汽车销量到达2.7万辆,占比超过整体的50%。

  此外,除了传统汽车企业,还有一批新力量即将在政策的刺激下快捷进入新能源市场。从去年到今年年初,一批新建纯电动乘用车企业失掉了生产牌照,在将来23年内将有一批新的电动车品牌和产品推向市场。

  依照新能源双积分政策的划定,这部分企业岂但可以通过出产跟销售新能源汽车取得利润,还可以通过新能源积分平台出卖自己的积分。

  在政策的勉励下,到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,到2025年新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目的将逐渐实现。

  新京报记者 王亚菲

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